Automat oddechowy Atomic Aquatics B2X - inżynieria DLC i tytanu

Projektowanie niezawodnych układów oddechowych dla nurków wymaga doboru materiałów, które sprostają wysokim ciśnieniom roboczym, zasoleniu oraz niskim temperaturom. Atomic Aquatics B2X to konstrukcja hybrydowa, w której zoptymalizowano koszty i wagę bez kompromisów w zakresie wydajności. Rozdzielenie materiałów – mosiądz z powłoką węglową w pierwszym stopniu oraz czysty tytan w drugim – tworzy układ o wybitnych właściwościach trybologicznych (minimalizacja tarcia) oraz bardzo niskich oporach oddechowych na dużych głębokościach.

Architektura pierwszego stopnia – tłok i powłoka DLC

Kluczowym mechanizmem układu redukcyjnego jest wysokowydajna, odciążona konstrukcja tłokowa. Technologia DLC (Diamond-Like Carbon) - mosiężny korpus pierwszego stopnia został pokryty warstwą węgla diamentopodobnego. Proces ten strukturę powierzchniową, zapewniając ochronę przed korozją i zarysowaniami na poziomie 16-krotnie wyższym niż w przypadku standardowego powlekania chromem. Komora sprężyny pierwszego stopnia jest całkowicie odizolowana od wody. Zapobiega to dostawaniu się do wnętrza zanieczyszczeń (mułu, soli) oraz drastycznie obniża ryzyko zamarznięcia automatu w wodach o temperaturze bliskiej zera. Wysokoprzepływowy tłok Jet Seat - opatentowana geometria tłoka eliminuje drgania i spadki ciśnienia międzystopniowego, gwarantując potężny, stabilny wydatek gazu nawet przy niskim ciśnieniu w butli. Układ posiada 5 portów niskiego ciśnienia (LP) umieszczonych na obrotowej głowicy oraz 2 stałe porty wysokiego ciśnienia (HP), co pozwala na perfekcyjny, bezkolizyjny routing węży w konfiguracjach rekreacyjnych i technicznych.

Mechanika drugiego stopnia – tytan i system AFC

Drugi stopień (puszka) musi być lekki, aby nie obciążać mięśni żuchwy, a jednocześnie całkowicie odporny na korozję. B2X realizuje to poprzez zastosowanie 100% tytanu w kluczowych elementach zaworu. Automatic Flow Control (AFC) - inżynierowie Atomic wyeliminowali konieczność manualnego operowania dźwignią efektu Venturiego. System AFC to wbudowany profil aerodynamiczny, który automatycznie dostosowuje wspomaganie przepływu gazu w zależności od głębokości (ciśnienia otoczenia). Nurek dysponuje jedynie pokrętłem do mikrometrycznej regulacji oporów otwarcia zaworu. Seat Saving Dynamic Orifice to jedna z najważniejszych innowacji marki. Kiedy automat nie jest pod ciśnieniem (podczas przechowywania), dynamiczna kryza cofa się, zdejmując mechaniczny nacisk z miękkiego gniazda zaworu (LP seat). Znacząco wydłuża to żywotność elementu uszczelniającego i zapobiega rozregulowaniu się automatu z biegiem lat. Zestaw standardowo wyposażony jest w przegub węża ze stali nierdzewnej (z czarną powłoką PVD). Umożliwia on 30-stopniowy, swobodny ruch węża, redukując efekt dźwigni i zmęczenie szczęki podczas długich czasów dennych. Eliptyczny zawór wydechowy minimalizuje z kolei wysiłek potrzebny do wydmuchania zużytego gazu.

Specyfikacja techniczna

• Atomic Aquatics B2Xt
• Odciążony tłok (High-flow Jet Seat), obrotowa głowica
• Materiał I stopnia: Mosiądz z powłoką Diamond-Like Carbon (DLC)
• 2x HP (stałe), 5x LP (na obrotowej głowicy)
• Materiał II stopnia: 100% Tytan (elementy mechaniczne)
• AFC (Automatyczny Venturi), Seat Saving Dynamic Orifice
• Stalowy przegub obrotowy Comfort Swivel 30° (powłoka PVD)

Dla kogo jest automat Atomic Aquatics B2X?

To sprzęt o bezkompromisowej specyfikacji, skierowany do wymagających nurków technicznych i rekreacyjnych, operujących w zróżnicowanych środowiskach – od głębokich nurkowań wrakowych w zimnych wodach po wyjazdy tropikalne. Dzięki wadze zaledwie 0,98 kg (wersja DIN), B2X klasyfikuje się jako automat przyjazny w transporcie lotniczym, ustępując nieznacznie jedynie w pełni tytanowemu modelowi T3. Dodatkowym, twardym argumentem inżynieryjnym jest bezprecedensowy interwał serwisowy – rozwiązania takie jak Dynamic Orifice pozwalają na bezpieczne serwisowanie automatu co 2 lata lub 300 nurkowań (w zależności od tego, co nastąpi szybciej), co zauważalnie obniża koszty eksploatacji sprzętu.